La normativa sobre giras del Brexit se suavizará para ayudar a los músicos radicados en el Reino Unido
Las restricciones impuestas a los músicos radicados en el Reino Unido que realicen giras en la UE tras el Brexit se van a suavizar.
El Secretario de Transportes, Grant Shapps, ha anunciado este mes un nuevo sistema de doble registro que facilitará a los transportistas el traslado de equipos del Reino Unido a la UE. Esto sólo se aplicará a los conductores con base fija en el Reino Unido y en un país fuera del Reino Unido.
Anteriormente, la normativa británica-UE permitía a los transportistas hacer sólo tres paradas en la UE por gira, lo que limitaba mucho las actuaciones de los grupos en los países de la UE. Pero ahora, a partir de finales de verano, los transportistas podrán moverse libremente con paradas ilimitadas durante un máximo de seis meses al año.
El Evening Standard informa que Shapps dijo: "El talento británico ha estado durante mucho tiempo en el centro de las artes escénicas mundiales y nuestro sector de transporte especializado es fundamental para el éxito de sus giras.
"Es inaceptable que, por culpa de la burocracia de la UE, se hayan puesto en peligro las operaciones de nuestro sector de transporte especializado del que dependen nuestros artistas, lo que repercute en los medios de vida de los artistas y deportistas en gira.
"El doble registro ayuda a corregir esto y significa que los eventos itinerantes pueden tener lugar sin problemas en toda Gran Bretaña, la UE y más allá, manteniendo nuestro increíble sector cultural próspero en los años venideros".
UK Music acogió con satisfacción el cambio de normativa y declaró a BBC News que se trataba de un "progreso importante para los músicos y el equipo del Reino Unido que quieren hacer una gira por la UE".
Sin embargo, Jamie Njoku-Goodwin, director ejecutivo del organismo de la industria musical, dijo que siguen existiendo problemas en torno al transporte de mercancías o pasajeros.
Wob Roberts, director de giras de artistas como Duran Duran y Sam Smith, añadió que la nueva normativa puede ayudar a los artistas más grandes, pero los más pequeños y las productoras que no puedan permitirse un centro europeo se enfrentarán al mismo problema.
"Esto ayudará a las giras con sede en el Reino Unido a seguir adelante. Pero el problema es que las operaciones más pequeñas que no pueden permitirse crear una rama europea van a seguir enfrentándose a los mismos problemas", dijo.
En enero, Ross Patel, mánager de Whole Entertainment, que se encontraba en el proceso de buscar futuras giras por la UE para sus artistas Elder Island y Billy Lockett, pidió "apoyo para la industria en general".
Dijo a NME: "Resulta deprimente que el gobierno no actúe hasta que nosotros, como industria, demos la voz de alarma sobre estos temas. Lo que es tranquilizador es que ahora hemos podido demostrar que cuando actuamos, podemos lograr un cambio positivo. Esto debería ser una poderosa motivación y una clara señal para el gobierno de que no nos dormiremos en estos temas".
Más recientemente, en abril, White Lies se vieron obligados a cancelar un espectáculo en París después de que su equipo fuera retenido debido a la legislación sobre el Brexit.
El baterista Jack Lawrence-Brown dijo a NME que la situación era "increíblemente frustrante".
"Antes del Brexit, este tipo de cola nunca fue un problema", dijo Lawrence-Browne. "Ahora hay una gran cantidad de papeleo para las bandas que quieren entrar en Europa. Aunque lo teníamos todo en orden, con nuestros carnets sellados y todo en orden, nos encontramos en una situación en la que, debido al Brexit, hay estas colas inhumanas en las autopistas.
"Cuando tienes que suspender un espectáculo por algo tan irritante como que tu camión no pueda llegar a donde tiene que estar sin culpa alguna, eso es dinero que hemos perdido como banda de forma bastante directa por las cagadas del Brexit y, esencialmente, por la falta de control del gobierno sobre lo que ocurre en Dover."
El nuevo sistema de doble registro, que pretende limitar situaciones adversas como las vividas por White Lies, sólo se aplicará en Gran Bretaña. Irlanda del Norte ya cuenta con un sistema de autorización de operadores.
